Historia

Så, detta är mitt lilla projekt som jag har hållit på med sedan 2003. Utvecklingen av projektet går långsamt framåt mest beroende på att jag inte är stenrik.
Givetvis har jag inspirerats av modifieringstraditionen i Amerika och Kanada om än deras projektofta går mycket längre än vad jag har för avsikt att göra.
Målet med hela projektet är lite luddigt, jag gör det mest för att det är kul.

Mycket är gjort och mycket är kvar.

 
Vad är på G    

Så, då är Holtz boggien installerad och klar. Lite halvbökigt med tanke på att kittet är ämnat för King Caten som har en skena som är lite annars delignad än den som jag har. Men det gick med lite list.

Under förra säsongen hade jag lite problem med installningarna av bränslet. Det blev aldrig riktigt som jag ville, hur jag än ändrade så blev det en kompromiss. Tunnt på ett ställe och lite fett på andra ställen.
Speciellt på låg och mellanregistret vill den gå

lite tunnt. För att fixa detta har jag nu införskaffat en liten smart uppfinning som heter Dial-a-jet. Den ska semi-automatiskt lösa mina problem med bränslet gedom att pytsa in mer bränsle när det behövs. Läs mer om den hos [KN Racing]. Den var inte billig så vi för hoppas att det fungerar :)

Sen så ser ju maskinen lite tråkig ut sedan jag slet bort alla dekaler. Efter mycket funderande så bestämmde jag mig för att det får bli lite retro stuk på den nya tejpen. Så jag har beställt en dekalsats från ArcticFX via [Swedish Mountain Products]. Flames ska det vara i år. Dom ligger och väntar på mig i Luleå.

I övrigt så har jag bytt alla oljor och lite lager. Skruvat isär och satt ihop igen. Bytt höger handtagsvärmare och handtagsgummi. Lite så där som det är tänkt att man ska göra. Ska försöka få energi att löda om kablarna som går ner från styret också.

Detta är fixat    
Under huven    
  • Portat vevhus
  • Portade cylindrar
  • SLP Singel pipa med slutburk
  • SLP luftburk
  • SLP tourque bracket
  • SLP EGT mätare
  • V-force 3 Reeds
  • Heelklicker-vikter
  • Helix 61/55 (för tillfället)
  • Offset styrstång från CR Racing
  • Hållare för tändspolen från CR Racing

Bild från 2004 "Steg 1" - Harrok vid Piteälven
Fjädring, skidor & styrning    
  • SLP Powder Pro skidor
  • A-armarna lackerade svarta
  • 8" MountainMachines vändhjul
  • 8" MM wheel conversion kit
  • HOLTZ isrivare
  • HOLTZ boggie
  • Främre boggiehjulen borttagna
  • HOLTZ drop brackets
  • 3" styrhöjare från MM
  • PowerMadd Handskydd

8" Aluminiumhjul från Mountain Machines


Dropp Brackets sänker boggien 5 cm

 
     
Chassie    
  • Svarta buksidor
  • Låg svart ruta
  • Instrumentpanel från CR Racing
  • BOSS High rise dyna


Så ser den ut idag.

     
Arkiv    

Det som jag lägger ner tid på nu är att ställa in förgasarna och variatorn lite bättre. Den går lite för tunnt på halvgas så jag har försökt både med att flytta nålen och att skimsa den, men båda gör att den går fett.
Jag hittade dock på arcticchat.com ett inlägg där det framgick att detta är ett kännt problem med 900 med TM-40 gasarna. Lörningen på probmelet är att byta nål till en som ger lite mer.
Jag ska beställa dom i veckan så får vi se nästa helg.

Variatorn växlar inte riktigt som jag vill, den ligger ofta på 7200 - 7400 men den ska ligga på 7800-7900. Jag ska byta helix till en rak 55 graders och lyfta av några gram från vikterna, jag ska konsulta Lövdahl om vart på vikterna som jag skall ändra.

I övrigt är den hur bra som helst att köra nu.

     
Godiset har landat.    

Grejeorna har anlänt och är monterade och testade.
Vilken j***a skillnad, BOSS dynan och styrstången har gjort att det är som en ny maskin.


Styrstången flyttas fram en bra bit för att få en bättre körställning vid stående körning.

När styrstågen flyttas fram måste den gamla plasten väck och nytt och blankt in

En 3" högre dyna från BOSS ger en mycket bättre körställning. Bra för mina knän.
     
Ja, då var det snart vinter igen. Hade tänkt att lugna mig lite med projektet och kanske hitta på något nytt. Men så sakterliga börjar det att smyga på lite idéer om vad som skulle behöva åtgärdas här näst.
Min goda vän Magnus har monterat en Arctic Cat holtz boggie i sin Yamaha Turbo superprojektmaskin (Se här). Nu har han fått andra tankar och ska trycka in en Timbersled boggie istället och då får han "över" en i princip oanvänd Holtz som av en ren slump passar som handen i kalsongen i min skoter.

Så, nu är frågan om jag ska satsa pengarna på detta eller något annat.
Det är inget snack om att det kommer att bli en stor skillnad, frågan är vad om är bäst att satsa på. Nåväl, jag måste bestämma mig inom de närmaste dagarna.
I övrigt finns det bara några småsaker på inköpslistan inför vintern. Mest kläder och annan personlig utrustning, men en ny handtagsvärmare måste köpas in, den högra har varit paj hela vintern och faan vad kallt det kan bli.

Tror att jag ska beställa nya dekaler från USA, lite retro eldflames :)
     
     
     
     
     
     

 


familjenjonsson.eu